Προχωρώντας σε αυτό το ειδικό για ταξίδι με αυτοκίνητο με μωρά που αναπτύσσουμε αυτές τις μέρες Μωρά και πολλά άλλα, σήμερα είναι η στροφή των παιδικών καθισμάτων, εκείνων των ειδικών καθισμάτων για να πάρουμε το μωρό μας σε ένα αυτοκίνητο που τεχνικά δέχεται το όνομα των συστημάτων συγκράτησης παιδιών.
Με την ίδια τεχνική ονομασία αυτών των συσκευών είναι ο λόγος ύπαρξής τους και σε περίπτωση που το αυτοκίνητό μας υποστεί σύγκρουση, δεν υπάρχουν αρκετά δυνατά χέρια για να κρατήσει το μωρό και επιπλέον οι ζώνες ασφαλείας ενηλίκων είναι ανεπαρκείς για το παιδί και ακόμη και επικίνδυνο γι 'αυτόν. Σε μια περίπτωση όπως αυτή, μόνο ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών Κατάλληλο για το μέγεθος και το βάρος του μωρού μας είναι σε θέση να κρατήσει το μωρό ασφαλή και στη θέση του.
Λαμβάνοντας μια ματιά στο τι βρίσκουμε στην αγορά, βλέπουμε ότι υπάρχει μια τεράστια ποικιλία καρέκλες για να πάρετε το μωρό στο αυτοκίνητο. Αλλά Είναι όλα τα ίδια;
Όπως γνωρίζουμε, υπάρχουν διάφορες ομάδες παιδικών καθισμάτων για το αυτοκίνητο, ανάλογα με το μέγεθος και το βάρος του παιδιού (και αν δεν ξέρουμε, συνιστούμε να διαβάσετε τη θέση αυτή) και η αλήθεια είναι ότι οι λύσεις που μας προσφέρουν οι κατασκευαστές Κάθε ομάδα όχι μόνο διαφέρει στην τιμή ... αλλά και. Ωστόσο, όταν επιλέγουμε ένα παιδικό κάθισμα, αυτό που μας ενδιαφέρει είναι η παρατήρηση τρεις πτυχές: σταθερότητα και ευελιξία, αγκύρωση της καρέκλας και υποστήριξη και άνεση του παιδιού.
Στερεότητα και ευελιξία
Ένα καλό παιδικό κάθισμα πρέπει να εξυπηρετεί προστατεύστε το μωρό ή το παιδί σε περίπτωση σύγκρουσης, και αυτό θα επιτευχθεί με την ελαχιστοποίηση της σχετικής κίνησης μεταξύ του παιδιού και του οχήματος κατά τη διάρκεια ενός τμήματος σύγκρουσης και απορρόφησης της κινητικής ενέργειας που απελευθερώνεται σε μια σύγκρουση. Εάν το σύστημα συγκράτησης παιδιών δεν είναι σε θέση να το κάνει, μερικές από τις κινήσεις που βιώνει το μωρό κατά τη σύγκρουση μπορεί να προκαλέσουν τραυματισμούς και όλη η ενέργεια που δεν απορροφά η καρέκλα θα πρέπει να απορροφηθεί από το παιδί, γεγονός που αναμφισβήτητα θα προκαλέσει βλάβη στο παιδί. διαφορετική εκτίμηση του κινδύνου θανάτου.
Γιατί η παιδική καρέκλα πρέπει να είναι αρκετά σταθερή ώστε το παιδί να είναι ασφαλές, ανεξάρτητα από το αν η κρούση προέρχεται από τη μία ή την άλλη πλευρά του οχήματος, από το μέτωπο ή από το πίσω μέρος. Σε οποιαδήποτε από αυτές τις περιπτώσεις, η καρέκλα πρέπει να παραμείνει σταθερή, καθώς όσο μεγαλύτερη είναι η κίνηση που βιώνετε, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος τραυματισμού του παιδιού μας.
Ωστόσο, εάν το σύστημα συγκράτησης παιδιών που χρησιμοποιούμε είναι υπερβολικά άκαμπτο, μπορεί να σπάσει σε περίπτωση κρούσης. Επομένως, ακόμη και αν είναι σταθερό όταν πρόκειται για την προστασία του μωρού, το κάθισμα πρέπει να έχει αρκετή ευελιξία ώστε να απορροφά μερικώς την ενέργεια που απελευθερώνεται σε σύγκρουση χωρίς να διακυβεύεται οποιαδήποτε στιγμή η δομή του.
Άγκυρα καθίσματος
Παραδοσιακά, καθίσματα για μωρά και παιδιά έχουν στερεωθεί στο κάθισμα χρησιμοποιώντας μόνο το ζώνη ασφαλείας τριών σημείων. Ακόμη και με αυτόν τον τρόπο αγκυροβολίας του καθίσματος, βρισκόμαστε σε μια ορισμένη ποικιλία όταν περπατάμε το μονοπάτι που δημιουργεί τη ζώνη και έτσι ανακαλύπτουμε τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά με έναν απλό πείρο ζώνης, ενώ άλλοι αρπάζουν τον ιμάντα εμποδίζοντας το να ολισθαίνει και ότι και η καρέκλα κινούνται σε περίπτωση σύγκρουσης. Αυτό είναι το πρώτο από τα σημεία που μας ενδιαφέρει να λάβουμε υπόψη όταν ψάχνουμε για το ιδανικό παιδικό κάθισμα.
Ωστόσο, η αγκύρωση των συστημάτων συγκράτησης παιδιών μόνο με τη ζώνη ασφαλείας των ενηλίκων μπορεί να μας προκαλέσει ένα πρόβλημα αφού, ανάλογα με την ταχύτητα κυκλοφορίας, σε περίπτωση σύγκρουσης μπορεί να συμβεί το παιδικό κάθισμα να μετακινηθεί για να διατηρηθεί στη συνέχεια από τον ιμάντα. Και σε αυτή την επερχόμενη καρέκλα, το παιδί θα υποβληθεί σε προσπάθειες που μπορεί να προκαλέσουν τραυματισμούς, για παράδειγμα, στην περιοχή του λαιμού.
Για να ελαχιστοποιηθεί αυτή η κινητικότητα του παιδικού καθίσματος, δημιουργήθηκε το σύστημα Isofix, το οποίο αγκυρώνει το σύστημα συγκράτησης παιδιών στο κάθισμα του αυτοκινήτου με ένα ζευγάρι άγκιστρα. Με τον τρόπο αυτό το παιδικό κάθισμα συνδέεται πλήρως με το όχημα και οι ταλαντώσεις σε σύγκρουση ελαχιστοποιούνται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε μέρα υπάρχουν περισσότερα οχήματα που τοποθετούν άγκυρες Isofix στα καθίσματα τους, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν παιδικά καθίσματα που έχουν αυτό το είδος στερέωσης.
Εντούτοις, το Isofix είχε έναν περιορισμό: σε ορισμένες συγκρούσεις η καρέκλα έσκυψε προς τα εμπρός. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο Κορυφή teether ως συμπλήρωμα του ISOFIX. Το Top Tether δεν είναι παρά ένας ιμάντας που ασφαλίζει το παιδικό κάθισμα στην κορυφή, διατηρώντας το αγκυρωμένο σε μια συγκεκριμένη υποστήριξη οχήματος. Και από την άλλη πλευρά, το πόδι στήριξης Είναι ένα στήριγμα που είναι αγκυρωμένο στο παιδικό κάθισμα και παραπέτα στο δάπεδο του οχήματος, αποφεύγοντας το ανάποδα του καθίσματος. Για να μάθετε περισσότερα, πρέπει να κάνετε συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του παιδικού καθίσματος πριν την εγκατάσταση στο αυτοκίνητο, επειδή κάθε κατασκευαστής έχει το δικό του σύστημα στερέωσης σύμφωνα με το πρότυπο Isofix.
Επιπλέον, υπάρχουν συστήματα συγκράτησης για παιδιά που είναι αρθρωτά για να επιτρέπουν μεγαλύτερη πρόσβαση όταν τοποθετούν το παιδί στο κάθισμα. Αυτή είναι η περίπτωση του BebeConfort Axiss, το οποίο σας επιτρέπει να γυρίσετε το πάνω μέρος της καρέκλας για να τοποθετήσετε το παιδί και να στερεώσετε τις πλεξούδες τους προς το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Όταν γίνει αυτό, γυρίστε απλά την καρέκλα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Υποστήριξη και άνεση παιδιών
Επειδή ένα άλλο στοιχείο που πρέπει να λάβουμε υπόψη όταν επιλέγουμε παιδικό κάθισμα είναι η υποστήριξη του παιδιού μας και η άνεση του. Η άνεση του παιδιού πρέπει να γίνει κατανοητή ως κάτι που είναι πέρα από, για παράδειγμα, αν το παιδί ιδρώνει ή όχι στο κάθισμα Και ναι, αυτό είναι ένα συχνό πρόβλημα που συνήθως μας αγωνίζεται ως γονείς, το οποίο κάνει το μωρό μας νευρικό ... και αυτό έχει τη λύση της χρήσης του κλιματιστικού με μέτρο και κάνοντας επιπλέον διαλείμματα στην αγωγή έτσι ώστε το μωρό να μπορεί να αερίζεται από καιρό σε καιρό.
Αλλά υπάρχουν και άλλες παράμετροι με τις οποίες θα πρέπει να εξετάσουμε την άνεση του παιδιού, και οι οποίες σχετίζονται με αυτό τη μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη υγεία σας. Εάν το μωρό ταξιδέψει συρρικνωθεί, με το στήθος συμπιεσμένο ή με το κεφάλι πέσει στους ώμους, αυτές οι θέσεις δεν θα τον βοηθήσουν σε σωστή ανάπτυξη, και ακόμη και μερικές από αυτές μπορεί να είναι επικίνδυνες σε περίπτωση σύγκρουσης.
Επομένως, η θέση του μωρού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο φυσική, αλλά παραμένοντας στη θέση του Ακόμη και όταν κοιμάται. Δηλαδή, κοιμάται στο αυτοκίνητο μπορεί να είναι υγιές, αλλά όχι αυτό πτώση κοιμάται, κάτι που δεν είναι το ίδιο. Και αυτό εξυπηρετεί επίσης όταν δεν μιλάμε πλέον για μωρά, αλλά για παιδιά. Αν κοιμούνται, κοιμούνται, αλλά μην εξαπλώνονται, διότι με αυτόν τον τρόπο θα πάρουν μια καλή δόση της ασφάλειας που παρέχεται από την ειδική έδρα τους.
Πώς να τους αποτρέψετε από το να πέσουν στο πλάι; Όπως όλα, εξαρτάται. Αν χρησιμοποιούμε το παιδί μας για να διατηρήσουμε την σωστή στάση στο κάθισμα, αυτό θα είναι θετικό. Και αν η καρέκλα που χρησιμοποιούμε έχει πλευρές που κρατούν το κεφάλι του παιδιού στο site σας, καλύτερα από το καλύτερο. Και σε ακραίες περιπτώσεις, όταν όλα αποτυγχάνουν και το παιδί πτώση Κατά τον ύπνο, δεν θα έχουμε άλλη επιλογή παρά να σταματήσουμε, να επανατοποθετήσουμε το παιδί στην ιδανική του θέση και στη συνέχεια να συνεχίσουμε την πορεία. Καλύτερα από το να αφήσουμε τον γιο μας να καλλιεργήσει μια σειρά τραυματισμών στην περιοχή του τραχήλου της μήτρας, για παράδειγμα.
Το παιδί πρέπει πάντα να διατηρεί μια θέση οχήματος. που θα σας βοηθήσουν επίσης να καταλάβετε ότι ένα αυτοκίνητο δεν αποτελεί επέκταση μιας παιδικής χαράς αλλά ενός μέσου μεταφοράς. Και ως τέτοιος κάτοχος οχήματος, πρέπει να ταξιδέψετε με τη ζώνη από το κέντρο του ώμου στην περίπτωση των ηλικιωμένων και με τις ιμάντες των καρέκλες της Ομάδας Ι στην περίπτωση παιδιών έως 18 κιλών. Αν τα χρησιμοποιήσαμε από την παιδική ηλικία για να πάμε αντικείμενα, αν και δεν πιέζονται, οι ηλικιωμένοι δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα κατά τη χρήση ζωνών ασφαλείας των ενηλίκων.
Και φτάνουμε σε ένα άλλο σημείο, το οποίο είναι αυτό το μέγεθος του παιδικού καθίσματος. Ένα έθιμο που έχει ρίζες στη χώρα μας είναι να μετράμε την εξέλιξη των παιδιών μας ανά ώρα, ώστε το παιδί να μετακινείται στο παιδικό κάθισμα μεγαλύτερου μεγέθους ή σε υψηλότερη ομάδα, το ελάχιστο που δικαιολογείται από χιλιοστά ή γραμμάρια. Δεν είναι θέμα κριτικής αυτής της πρακτικής, αλλά θα πρέπει πάντα να έχετε κατά νου ότι ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών είναι ένα σύστημα παθητικής ασφάλειας αυτοκινήτων και ως εκ τούτου είναι σκέφτηκε να δουλεύει μεταξύ ορισμένων επιπέδων. Εάν το παιδί ταξιδεύει πολύ ασταθές ή αντίθετα υπερβολικά ενσωματωμένο, εάν είναι απαραίτητο, το σύστημα μπορεί να μην λειτουργεί όπως αναμένεται από τον κατασκευαστή του.
Ευρωπαϊκή έγκριση, διασφάλιση ποιότητας;
Για να τερματίσετε αυτό το post, μια αντανάκλαση. Πάντα λέμε ότι ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών πρέπει να έχει το ευρωπαϊκή σφραγίδα έγκρισης ώστε να μπορούμε να είμαστε ήρεμοι, καθώς αυτή η πορτοκαλί ετικέτα με το σήμα CE αποτελεί μια συγκεκριμένη εγγύηση, επειδή το κάθισμα συμμορφώνεται με μια σειρά προτύπων που πιστοποιούν την ασφάλεια αυτής της συσκευής.
Ωστόσο, όπως έχουμε πει μερικές φορές, δεν έχουν όλα τα παιδικά καθίσματα ένα καλό επίπεδο ασφάλειας. Το Ετήσιες εκθέσεις RACEΓια παράδειγμα, μπορούν να μας δώσουν μια ιδέα για το πού πηγαίνει κάθε μοντέλο. Ωστόσο, κάθε φορά που τα ίδια εμπορικά σήματα καθιστούν τα καθίσματα τους να εξελιχθούν και να βελτιωθούν με ασφάλεια, είναι επομένως βολικό να γνωρίζετε κατά το χρόνο της αγοράς ποιες αναφορές υπάρχουν σε κάθε συγκεκριμένη καρέκλα.
Παραδείγματος χάριν, τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, ορισμένες δοκιμές πρόσκρουσης που πραγματοποιήθηκαν στη Γερμανία σε ορισμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών βοήθησαν να εντοπιστούν κάποιες σοβαρές αποτυχίες στις καρέκλες των τεσσάρων διαφορετικών εμπορικών σημάτων (Chicco, Concord, Recaro και Storchenmühle). Τον Απρίλιο, τα περισσότερα από αυτά τα μοντέλα είχαν τροποποιηθεί και πέρασαν ξανά τη δοκιμή, αυτή τη φορά σωστά, και αυτό είναι η τεχνολογία ασφαλείας προχωρεί κάθε στιγμή. Ευτυχώς
Η λεπτομέρεια του συλλόγου
Χορηγός:
Στο Opel Meriva Baby and More Club, προτείνουμε ένα χώρο για να μοιραστούμε τις ιδέες, τις εμπειρίες και τις προσφορές που σχετίζονται με το αυτοκίνητο ως όχημα για την οικογένεια. Μείνετε συντονισμένοι σε αυτό το τμήμα και θα έχετε πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε σχετικά με τα παιδιά και τα βρέφη ως καθοριστικό παράγοντα κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου. Μια σελίδα που αποσκοπεί στην παροχή πολύτιμου περιεχομένου σε όλους τους γονείς που βρίσκονται στην περίπλοκη κατάσταση της επιλογής ενός αυτοκινήτου. Καλό αυτοκίνητο για ταξίδια άνετα και ασφαλή με τα μικρά.
