Μόλις ήμουν έτοιμος να γράψω αυτό το άρθρο σχετικά με την οδική ασφάλεια στα σχολικά περιβάλλοντα, λαμβάνω νέα για το σχολικό λεωφορείο που τραυματίστηκε πριν από λίγες ώρες στο Xàtiva (Βαλένθια). Έτσι, προτού αναπτύξουμε τις συνθήκες έτσι ώστε το περιβάλλον ενός σχολείου να είναι ασφαλές, θα ήθελα όλοι να ξαναδιαβάσουν αυτή την παλαιότερη θέση σχετικά με τη σχολική μεταφορά.
Επιστρέφουμε στο σχολικό περιβάλλον και στην ασφάλεια των παιδιών όταν πρέπει να έχουν πρόσβαση στο σχολείο. Κανείς δεν γνωρίζει ότι οι πόλεις δεν προορίζονται για παιδιά (αν ήταν, τα παιδιά δεν πρέπει να κλειδώνονται σε παιδικές χαρές για να παίξουν, για παράδειγμα). Κάθε ένα από τα σχολεία πρέπει να είναι εξοπλισμένο με μέτρα πρόληψης και ασφάλειας στο περιβάλλον τους.
Η αναζήτηση λύσεων σε τοπικό επίπεδο, Θα είχε αντίκτυπο στα οφέλη της κινητικότητας για ολόκληρο τον πληθυσμό, καθώς και μεγαλύτερη ειρήνη στο μυαλό για οικογένειες με παιδιά σχολικής ηλικίας.. Πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην προστασία των πιο ευάλωτων ατόμων. Προτείνω μια άσκηση παρατήρησης: νωρίς το πρωί, μετρήστε τα οχήματα που φθάνουν στην πρώτη πύλη ζέβρας κοντά στο σχολείο σε ανεπαρκή ταχύτητα και εκείνα που ανεβαίνουν στο πεζοδρόμιο με περαστικούς (ειδικά παιδιά) κοντά. Διευρύνετε τα μάτια σας λίγο περισσότερο και, στη συνέχεια, πείτε μου τον αριθμό των παιδιών που πηγαίνουν χωρίς μια συσκευή ασφαλείας (ή μαζί της αλλά χωρίς σύνδεση). Η απερισκεψία θα σχολιάσει πολλά περισσότερα, αλλά για μένα αυτά είναι τα πιο προφανή.
Στην Εθνική Ένωση Παιδικής Ασφάλειας, μας το λένε αυτό «οι οικογένειες πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις προστασίας που χρειάζονται οι ανήλικοι». και ότι «οι υπεύθυνοι για την οδική διαχείριση και την κινητικότητα πρέπει να δημιουργήσουν τις βάσεις για τη δημιουργία αυτών των περιβαλλόντων με τα προληπτικά κριτήρια που απαιτούν (μαζί με τα σχολεία και τις οικογένειες)
Απαιτήσεις για το ασφαλές περιβάλλον του σχολείου
Οδός: πρέπει να είναι πεζοί ή να περιορίζεται σε 30 χιλιόμετρα την ώρα. Εάν πρόκειται για δρόμο μονής κατεύθυνσης, δίνεται μεγαλύτερη σημασία στους πεζούς και μειώνεται ο αριθμός των αυτοκινήτων που υποστηρίζουν την περιοχή.
Σηματοδότηση: οι οδηγοί πρέπει να ενημερώνονται από κάθετη σήμανση ή επισημασμένα φιαλίδια επιφάνειας, έτσι ώστε να λαμβάνονται ακραία προληπτικά μέτρα.
Φώτα πορείας: ρύθμιση μεταβλητού χρόνου, διευκολύνει την κινητικότητα των πεζών σε περιόδους μέγιστης συσσωμάτωσης (εισόδους και εξόδους), καθώς και οδική κυκλοφορία κατά τη διάρκεια του υπόλοιπου χρόνου. Στην περίπτωση των μεγάλων διασταυρώσεων, πρέπει να διαθέτουν καταφύγια πεζών για να φιλοξενήσουν πολλούς ανθρώπους.
Οι μειωτήρες ταχύτητας, οι συσκευές αυτές είναι τόσο ενοχλητικές για ορισμένους οδηγούς, να σημειωθεί σημαντική επιβράδυνση πριν από τις διασταυρώσεις.
Ως μητέρες και πατέρες έχουμε ένα πολύ σημαντικό εκπαιδευτικό έργο όταν συνοδεύουμε τα παιδιά: θα έρθει μια μέρα όταν πάνε μόνοι (για μένα και σε περίπτωση που ο γέροντας μου έχει ήδη φτάσει). Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι ζωτικής σημασίας να διασχίσουμε τις διασταυρώσεις, να μην περάσουμε από τα αυτοκίνητα που τρέχουμε, να περιμένουμε το πράσινο φανάρι και να σεβόμαστε τη σηματοδότηση των τοπικών αστυνομικών. Γι 'αυτό στέλνουμε μηνύματα που εσωτερικοποιούνται, και εργαλεία για χρήση στο μέλλον
Σταυροδρόμια πρέπει να είναι ανυψωμένο ή με εσοχές πεζοδρομίου, πρέπει επίσης να αποκομίσουν το πλησιέστερο στην πόρτα πρόσβασης στο εκπαιδευτικό κέντρο.
Πεζοδρόμια και δρόμος: η κατάσταση της διατήρησης πρέπει να είναι η βέλτιστη, αποφεύγοντας την πτώση σε ανηλίκους με αναπτυσσόμενες κινητικές δεξιότητες. Το πλάτος τους πρέπει να καθορίζεται με βάση το συσσωμάτωμα ανθρώπων, μαθητών και παιδικών καρεκλών, αρκετά ευρύ για να τους φιλοξενήσει.
Στην περίπτωση των επίπλων δρόμου η θέση και η διανομή του δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να συνεπάγονται την οπτική παρεμπόδιση των πεζών και των οδηγώνΟύτε θα πρέπει να παρεμποδίζει τα βήματα διέλευσης ή τη μείωση των πεζοδρομίων.
Όσον αφορά το χώρο στάθμευσης, συνιστώνται οι επονομαζόμενες σε απευθείας σύνδεση συσκευές, αποφεύγοντας τις μπαταρίες (για εισβολή στο δρόμο πριν από κάποιο λάθος ή πειστικότητα). Ομοίως, οι χώροι στάθμευσης που βρίσκονται στις κύριες περιοχές πρόσβασης ή κοντά στο κέντρο πρέπει να διαθέτουν χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως πανοραμικά κάτοπτρα, για την αποφυγή ακούσιων ατυχημάτων κατά την έξοδο από αυτούς τους χώρους.
Στην περίπτωση κέντρων πρώτου κύκλου εκπαίδευσης νηπίων ή περιβαλλόντων παιδικής εκπαίδευσης στα σχολεία, θα πρέπει να υπάρχουν χώροι στάθμευσης με περιορισμένο χρόνο ώστε να ανταποκρίνονται στην ανάγκη χρόνου και χώρου για να εξασφαλιστεί (και να απελευθερωθεί) με ειρήνη στο μυαλό Τα παιδιά στις καρέκλες και τους ανελκυστήρες.
Όπως είπα, οι οικογένειες (ή οι επαγγελματίες της εκπαίδευσης) έχουν πολλά να πουν, χρησιμοποιώντας τα κανάλια που διαθέτουμε. Για παράδειγμα, εάν ο δρόμος πρόσβασης στο σχολείο είναι πολύ στενός και εκτός από τους χρόνους εισόδου και εξόδου υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που έχουν πάρει άσχημα, μπορούν να ζητηθούν λύσεις μέσω της AMPA του σχολείου ή με συνέντευξη από τον δημοτικό σύμβουλο του Δημαρχείου.
Έχω ακόμα μια παράγραφο που συμπληρώνει αυτή τη θέση και έχει να κάνει με τη μεταφορά στο σχολείο, θα μας βοηθήσει να ανανεώσουμε τις πληροφορίες και να κατανοήσουμε τη σημασία της προστασίας των παιδιών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στο σχολείο, ή κοντά σε αυτό. Θα συνεχίσω αύριο.
