Ο δρόμος έχει γίνει ένα επικίνδυνο μέρος για τα παιδιά στο βαθμό που σε μια πόλη είναι πρακτικά αδύνατο να ακούσουμε για το "Πάω να παίζω στο δρόμο". Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια αλλάζει κάτι.
Ορισμένες πόλεις (ακόμα λίγες) λαμβάνουν υπόψη τους τους μικρότερους, οι οποίοι είναι οι πολίτες του μέλλοντος, όταν σχεδιάζουν την ανάπτυξή τους. Στην Pontevedra, η επιρροή του ψυχολόγου Francesco Tonucci υπήρξε καθοριστική για την ανάκαμψη Ο δρόμος για τα παιδιά.
Στο σχολείο, με τα πόδια
Στην Ποντεβέδρα, τα περισσότερα παιδιά μπορούν να περπατήσουν (μόνο) στο σχολείο. Έχει εκπονηθεί σχολική οδός από την Τοπική Αστυνομία, στην οποία συμμετέχουν όλοι, έτσι ώστε τα παιδιά να φτάνουν με ασφάλεια στο σχολείο: τοπικοί έμποροι, ηλικιωμένοι που παρακολουθούν τις διαβάσεις, σχολική κοινότητα ...
Δεδομένου ότι ένας από τους μεγάλους εχθρούς της ασφάλειας των παιδιών στις πόλεις είναι τα αυτοκίνητα, η ταχύτητα των αυτοκινήτων περιορίζεται στα 30 χιλιόμετρα την ώρα και η κυκλοφορία τους στο ιστορικό κέντρο έχει περιοριστεί. Χάρη σε αυτό, πάνω από το 60% των ρυπογόνων εκπομπών έχει μειωθεί σε αυτή την πόλη και Ο αριθμός των θανάτων πεζών στους δρόμους του μειώθηκε στο 0.
Ένας εξαιρετικός σύμβουλος
Πίσω από αυτές τις ιδέες είναι το ανήσυχο μυαλό του Francesco Tonucci, Ιταλός στοχαστής, ψυχοπαγέφαλος και γελοιογράφος που καταγγέλλει εδώ και δεκαετίες ότι «οι πόλεις έχουν γίνει εχθρικές σε όλους εκείνους που είναι αδύναμοι. Είναι προσαρμοσμένοι σε έναν πρότυπο πολίτη, ισχυρό, ενήλικα, άνθρωπο και εργαζόμενο».
Η λύση είναι να γίνει μια πόλη προσιτή σε όλους και ως εκ τούτου και σε παιδιά. Σχολικοί δρόμοι ένα βήμα πιο πέρα προς το στόχο ότι τα παιδιά μπορούν να παίξουν με ασφάλεια στους δρόμους και πάλι. Αυτός ο στοχαστής συλλάβει ο δρόμος ως χώρος πειραματισμού, όπου να ανακαλύψουν τι είναι ο κόσμος και να σχετίζονται με τους συνομηλίκους τους.
Η ιδέα εντάσσεται σε μια ευρύτερη έννοια. Ο Tonucci πιστεύει ότι οι εμπειρίες που έχουν τα παιδιά στον ελεύθερο χρόνο τους συμπληρώνουν το έργο που έχει γίνει στην τάξη. Επομένως, εάν τα παιδιά περάσουν το απόγευμα κάνοντας το σπίτι στο σπίτι ή παίζοντας με την κονσόλα παιχνιδιών, τι θα μπορέσουν να συνεισφέρουν στους συμμαθητές τους την επόμενη μέρα;
Περισσότερα παραδείγματα
Το καλό είναι ότι μετά την επιτυχία που επιτεύχθηκε σε αυτήν την πόλη της Γαλικίας, το μοντέλο έχει αναπαραχθεί σε πόλεις όπως η Gandia, η El Prat de Llobregat ή η Alzira και η τάση στον πολεοδομικό σχεδιασμό είναι προς την πεζοδρόμηση των πόλεων, όπως στη Μαδρίτη, όπου έχει ανακοινωθεί το κλείσιμο της ιδιωτικής κυκλοφορίας ολόκληρης της περιοχής του κέντρου από τον Φεβρουάριο του 2019.
Ένα άλλο παράδειγμα είναι το πρόγραμμα UNICEF Child Friendly Cities, το οποίο διακρίνει τους δήμους που αναπτύσσουν μέτρα για την ευημερία των παιδιών που υπερασπίζονται τα δικαιώματά τους, ενθαρρύνοντας τη συμμετοχή τους και καθιστώντας τις πόλεις πιο βιώσιμο περιβάλλον. Στην Ισπανία έχουμε ήδη 120 Citadel φιλικά προς το παιδί.
Kinder πόλεις, τη συμμετοχή της κοινότητας και ότι οι γονείς χαλαρώνουν και δεν υπερπροστατεύουν τα παιδιά μας. Είναι τα κλειδιά για τα παιδιά να το πει και πάλι: "Μαμά, θα παίζω στο δρόμο!"
Μέσω του El Pais
Σε μωρά και περισσότερα Πηγαίνοντας στο σχολείο με τα πόδια είναι ασφαλής αν ο δρόμος είναι ασφαλής, Τα παιδιά μόνο στο δρόμο από την ηλικία;
