Καλοκαίρι: καυτή περίοδος, πισίνες, παγωτά, οικογενειακές επισκέψεις ... ήρθε η ώρα να ταξιδέψετε και να περάσετε λίγες μέρες στις διακοπές (ακόμα και αν πρόκειται για το χωριό). Και ήρθε η ώρα να θυμηθούμε τους κανόνες του νέου νόμου περί κυκλοφορίας και να μάθουμε αν είμαστε (ή όχι) καλά με καθίσματα ασφαλείας, ανελκυστήρες, Συστήματα κράτησης παιδιών (SRI) γενικά.
Παρακάτω θα συνδέσουμε μερικές από τις δικές μας θέσεις που σας επιτρέπουν να ανανεώσετε τις πληροφορίες, αλλά πρώτα θέλουμε να σχολιάσουμε μια ανάλυση της OCU σε 68 καρέκλες για όλες τις ηλικίες, καταλήγοντας ότι είναι γενικά ασφαλείς.
Ωστόσο, υπάρχουν πέντε μοντέλα που συνιστούν να μην αγοράζουν: Chico Eletta (ομάδες 0/1 και 0 + / 1), Romer Xtensafix (ομάδα 1 / 2/3) και Peg Perego (ομάδα 1) Dualfix (ομάδες 0/1 και 0 + / 1), επειδή έχει κακό σχεδιασμό της πλεξούδας και δεν συγκρατεί κατάλληλα νεογέννητα μωρά και Brevi Tao (ομάδα 1/2/3) επειδή δεν είναι πολύ διαισθητικό και οδηγεί σε δέσμευση σφάλματα εγκατάστασης
Όχι μόνο επιλογή καρέκλας
Επειδή αν δεν είναι καλά εγκατεστημένο, είναι άχρηστο να υπάρχει ένα ασφαλές μοντέλο: η ΓΔΜ δηλώνει ότι η κατάχρηση παιδικών καθισμάτων πολλαπλασιάζει τον κίνδυνο θανάτου κατά τέσσερις σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Μιλάμε ήδη για λάθη σε αυτό το post, αλλά η OCU προειδοποιεί για τα πιο συνηθισμένα: αφήστε την πλεξούδα πολύ χαλαρή ή ασφαλίστε τη με τη ζώνη ασφαλείας, στερεώστε το άσχημα στην άγκυρα Isofix ή μην απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερόσακο όταν η καρέκλα είναι τοποθετημένη στο κάθισμα του συνοδηγού.
Δηλαδή, παρόλο που οι καρέκλες με σύστημα Isofix είναι ακριβότερες, είναι επίσης ασφαλέστερες, ναι, το όχημα πρέπει να είναι έτοιμο για τοποθέτηση. Και όπως γνωρίζετε αν έχετε ακολουθήσει τα νέα των τελευταίων μηνών σχετικά με αυτό το θέμα, υπάρχει μια νέα κατηγορία στην αγορά που ισχύει μόνο για τα μοντέλα της πρόσφατης κατασκευής (στις ομάδες 0+ και 1): οι εύκολες στην τοποθέτηση καρέκλες i-Size με το ISOFIX) και δεν αφήνουν μεγάλες πιθανότητες να κάνει λάθος ο καταναλωτής.
Όποτε είναι δυνατόν, θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε ομάδες 0+, έτσι τα μωρά ταξιδεύουν πιο προστατευμένα προς την αντίθετη κατεύθυνση από την πορεία.
Μια ανασκόπηση των ομάδων
Πρώτα απ 'όλα, είναι υποχρεωτικό να ταξιδεύουν στο σύστημα συγκράτησης παιδιών έως ότου μετρήσουν 1,35 μέτρα, αλλά μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα μοντέλα που περιλαμβάνουν την ομάδα 3 μέχρι 36 κιλά. Για παράδειγμα, ο παλαιότερος μου γιος ήδη φτάνει στο ελάχιστο ύψος, αλλά όταν κάνουμε μακρινά ταξίδια, εξακολουθούμε να χρησιμοποιούμε τον ανελκυστήρα του με μια πλάτη, επειδή δεν υπερβαίνει το βάρος.
Σε χαμηλότερες ηλικίες η ομάδα 1 είναι για παιδιά από 9 έως 18 κιλά, 0 + από τη γέννηση έως 13 κιλά και στο κουτάκι μεταφοράς (0) μπορεί να μεταφέρει μέχρι 10 κιλά. Επιπλέον, θα βρείτε συνδυασμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών για τις ομάδες 0/1 και 0 + / 1.
Διακρίνονται για την καλή τους ποιότητα
Εάν έχουμε ήδη δει τα συνιστώμενα μοντέλα να μην αγοράζουν, πηγαίνουμε τώρα με το πιο ενδεδειγμένο:
- Στην ομάδα 0: Το Romer Babysafe Sleeper προσφέρει πολύ καλή μετωπική και πλευρική προστασία. Βρεφική άνεση Το Windoo + είναι πολύ άνετο για το παιδί.
- Στην ομάδα 0+: η Recaro Privia, με τη βάση ISOFIX, προσφέρει εξαιρετική ασφάλεια. Το Chicco Key Fit είναι φθηνότερο και ξεχωρίζει για την καλή του ασφάλεια σε μετωπικές επιπτώσεις.
- Στην ομάδα 0/1 και 0 + / 1: με το Romer Maxfix2 ο κίνδυνος εγκατάστασης σφάλματος είναι πολύ χαμηλός. Το Concord Ultimax είναι φθηνότερο και με τη βάση του το Isofix προσφέρει εξαιρετική ασφάλεια.
- Στην ομάδα 1: Το Cybex Junofix II προσφέρει πολύ καλή προστασία σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.
- Στην ομάδα 1/2/3: Το Cybex Pallas 2-Fix προστατεύει καλά σε περίπτωση πλευρικής κρούσης. Το Recaro Monza Nova IS έχει καλό φινίρισμα και είναι εύκολο στην εγκατάσταση.
- Στην ομάδα 2/3: Cybex Solution X2-Fix και Jane Montecarlo R1, και οι δύο είναι εύκολο να εγκατασταθούν.
Νομίζω ότι ανεξάρτητα από τη νομοθεσία, το θέμα αυτό πρέπει να την προσεγγίσουμε από την άποψη της ασφάλειαςΘυμάστε αυτή τη μελέτη από το Fundación Mapfre, χάρη στο οποίο μάθαμε ότι τέσσερα στα δέκα παιδιά που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίο ατύχημα δεν χρησιμοποίησαν το SRI. Είναι για αυτό: για να προστατεύσουμε αυτό που αγαπάμε περισσότερο, να επικεντρωθεί στην πρόληψη.
