Η κυκλοφορία ξεκίνησε ένα νέο Η εκστρατεία παρακολούθησης των σχολικών μεταφορών πρέπει να διατηρηθεί κατά τη διάρκεια αυτής της εβδομάδας. Σύμφωνα με στοιχεία του Παρατηρητηρίου των οδικών μεταφορών επιβατών, τα λεωφορεία των σχολείων εκτοπίζουν περισσότερους από 280 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, και λαμβάνοντας υπόψη αυτό το ποσοστό, πιστεύω ότι η εκστρατεία είναι πιο δικαιολογημένη (αν και νομίζω ότι θα είναι ανεπαρκής).
Οι υπάλληλοι της Ομοσπονδίας Κυκλοφορίας Πολιτικής Φρουράς θα εντείνουν τις επιθεωρήσεις, επαληθεύοντας ότι οι εγκρίσεις και τα έγγραφα που πρέπει να έχουν αυτά τα οχήματα είναι σωστά για την παροχή της υπηρεσίας. ότι οι τεχνικοί όροι και τα στοιχεία ασφαλείας του οχήματος είναι εκείνοι που απαιτούνται από τους κανονισμούς, και ότι ο οδηγός πληροί τις ειδικές απαιτήσεις όσον αφορά την άδεια οδήγησης ή τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης. Όταν κάποιος μαθαίνει ότι μισό εκατομμύριο μαθητές χρησιμοποιούν καθημερινά ένα σχολικό λεωφορείο για να φτάσουν στο σχολείο και περίπου 17.000 λεωφορεία (40% του συνόλου του ιδιωτικού στόλου λεωφορείων) κυκλοφορούν στις σχολικές διαδρομές μεταφοράς. Δεν μπορεί να βοηθήσει να αισθανθεί κάποια ανησυχία όταν φαντάζεται ότι όλα αυτά τα παιδιά μετακινούνται κάθε σχολική μέρα, χωρίς πολλοί γονείς να γνωρίζουν ακόμη και αν τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας.
Ωστόσο, τα ετήσια στοιχεία ατυχημάτων αντικατοπτρίζουν ότι η σχολική μεταφορά είναι ένας ασφαλής τομέας, δεδομένου ότι το περασμένο έτος δεν υπήρξε θανάσιμος αριθμός στα 44 ατυχήματα που συνεπάγονται θύματα, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό και 50 μικρές τραυματισμοί
Ατυχήματα σχολικών λεωφορείων
Οι κύριες αιτίες ατυχημάτων στις οποίες εμπλέκονται αυτοί οι τύποι οχημάτων είναι ανεπαρκής ταχύτητα και περισπασμούς. Επιπλέον, αποδεικνύεται ότι στα 50 km / h, οι πιθανότητες ενός παιδιού να επιβιώνει χωρίς κανένα μέτρο ασφάλειας είναι ουσιαστικά μηδενικές και ότι ακόμη και σε χαμηλή ταχύτητα η επιβίωσή τους δεν είναι εγγυημένη.
Το 90% των ατυχημάτων που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της μεταφοράς στο σχολείο λαμβάνει χώρα κατά τη στιγμή της επιβίβασης ή της αποβίβασης του οχήματος ή ακριβώς στις άμεσες στιγμές. Σε πολλές περιπτώσεις, είναι καταχρήσεις που προκαλούνται από την αποστροφή της προσοχής του παιδιού, του οδηγού της σχολικής μεταφοράς ή των γονέων
Και τι γίνεται με τις συσκευές ασφαλείας;
Κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή χρήση ζώνης ασφαλείας σε αυτά τα λεωφορεία που το έχουν εγκαταστήσει. Η κοινοτική οδηγία, η οποία μεταφέρθηκε στο νομικό μας σύστημα, προβλέπει ότι από τον Οκτώβριο του 2007 η εγγραφή απαγορεύεται σε οποιοδήποτε λεωφορείο που δεν έχει εγκαταστήσει τα συστήματα συγκράτησης.
ΔιαφήμισηΠαρά τους κανονισμούς αυτούς, μόνο δύο από τα πέντε λεωφορεία που εκτελούν σχολικές μεταφορές (38%) έχουν εγκαταστήσει ζώνες ασφαλείας, σύμφωνα με την Ισπανική Επαγγελματική Ομοσπονδία Ταξιδιωτικών Μεταφορών (Asintra). Δύο στα πέντε ... δεν είναι ένα πολύ ενθαρρυντικό γεγονός, έτσι;
Από την κυκλοφορία, θυμηθείτε αυτό η ζώνη ασφαλείας είναι χρήσιμη σε οποιαδήποτε μικρή ή μεγάλη, αστική ή υπεραστική διαδρομή και ότι στο σχολικό λεωφορείο η χρήση της είναι ζωή. Ένας ανήλικος άνευ τύπων κράτησης πολλαπλασιάζει κατά 5 τις πιθανότητες να υποστούν θανατηφόρες βλάβες και εννέα από δέκα σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς από την παιδική ηλικία θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί αν είχε χρησιμοποιηθεί αυτός ο τύπος συσκευής.
Όσον αφορά τις άλλες διατάξεις ασφαλείας, από το 2013, όλα τα νέα φορτηγά και λεωφορεία στην Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να διαθέτουν σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης που ενεργοποιείται αυτόματα όταν εντοπίζει τη δυνατότητα σύγκρουσης (αχ! δεν είχε ακόμα αυτό το σύστημα;).
Η ασφάλεια των σχολικών μεταφορών είναι ευθύνη όλων
Καθώς η οδική ασφάλεια επηρεάζει όλους τους ανθρώπους είτε επειδή είναι οδηγοί, επιβάτες ή πεζοί και μπορούμε όλοι να συμβάλουμε με κάποιο τρόπο στη μείωση των ατυχημάτων σε αυτό το είδος μεταφορών, η ΓΔΜ συνιστά:
- Για τις εταιρείες του κλάδου:
1. -Η ανανέωση του πάρκου λεωφορείων, η οποία θα συνεπάγεται τη θέση σε λειτουργία νέων οχημάτων που θα εξοπλίζουν τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις στην παθητική ασφάλεια.
2.-Πρέπει να υπενθυμίζουν στους επιβάτες τη σημασία της χρησιμοποιήστε τη ζώνη όταν το όχημα το έχει.
3.-Αναπτύξτε ένα πρωτόκολλο ασφαλείας, να ενημερώνουν τους επιβάτες για το πώς να συμπεριφέρονται σε περίπτωση ατυχήματος.
4.- Προβολή πριν ή κατά τη διάρκεια της διαδρομής των συμβουλών ασφαλείας σε οπτικοακουστική μορφή. Το ταξίδι από το σπίτι στο σχολείο ή το αντίστροφο είναι ένας καλός χρόνος για να προσφέρετε μαθήματα εκπαίδευσης οδηγών για παιδιά.
Πιστεύω ότι αυτές οι συστάσεις πρέπει να λαμβάνονται σαν να ήταν δεσμευτικές και στον τομέα αυτό θα πρέπει να συνειδητοποιήσουμε τον κίνδυνο που υπερβαίνει τα οικονομικά οφέλη της εταιρείας.
- Για τους χρήστες:
5.- Όποτε είναι δυνατόν, θα πρέπει να επιλέξουν προπονητές που διαθέτουν ζώνες ασφαλείας.
6.- Μείνε στα καθίσματα σουΜην αποσπάτε την προσοχή από τον οδηγό και μην πιέζετε άλλα παιδιά κατά την είσοδο ή την έξοδο από το λεωφορείο.
- Στους γονείς:
7.-Οι γονικές ενώσεις πρέπει ελέγξτε την ασφάλεια των λεωφορείων μεταφοράς σχολείων. Σύμφωνα με έρευνα του προγράμματος Audi Attitudes για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη το 2009, το 23% των ερωτηθέντων γονέων δεν ήξερε αν το λεωφορείο όπου τα παιδιά τους ταξίδευαν ή όχι φορούσε ζώνη ασφαλείας.
8.-Ρωτήστε το κέντρο για ενοικίαση λεωφορείων με ζώνες.
9.-Ελέγξτε ότι μια οθόνη συνοδεύει τα παιδιά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Προκειμένου να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση σχετικά με το κατά πόσον είναι επιθυμητό να εγκαταλείψουν τα ιδιωτικά οχήματα σε αυτά τα ταξίδια για επικουρική χρήση, η ΓΔΜ συμπεριέλαβε στο στρατηγικό σχέδιο οδικής ασφάλειας 2011-2020, προωθώντας την ασφαλή σχολική πορεία. Με αυτό το μέτρο θα επιλεγούν βασικά δρομολόγια από και προς το σχολείο έτσι ώστε τα ταξίδια στο σχολείο να μπορούν να πραγματοποιούνται με ασφάλεια με τα πόδια, με ποδήλατο ή με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αφήνοντας το ιδιωτικό όχημα για επικουρική χρήση σε τέτοιου είδους ταξίδια.
Είναι πολύ σημαντικό οι γονείς να ξέρουν πώς να υπερασπίζονται τα συμφέροντά τους, έτσι ώστε κατά τη διάρκεια αυτών των ημερών να ακούσουμε ραδιοφωνικά μηνύματα ζητώντας μας να ενημερωθούμε εάν το σχολικό λεωφορείο όπου τα παιδιά μας ταξιδεύουν έχει παιδικό κάθισμα ή ζώνη και αν αυτά τα φέρουν σωστά λυγισμένα. Η ευθύνη μας πρέπει να συνεχιστεί καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, ακόμη και αν τα παιδιά δεν πηγαίνουν στο σχολείο με λεωφορεία, διότι όλοι γνωρίζουμε ότι όταν εκτελούνται εκδρομές ή αναχωρήσεις, χρησιμοποιούν αυτό το μέσο μεταφοράς.
